tertiary_coral.png

Danske virksomheder vil og kan vækste på elbiler

Den forløbne uge har de elbil-relaterede nyheder ikke overraskende været omkring Better Places konkurs. I kølvandet har mange haft meninger både for og imod elbilen, og det har ikke skortet på dommedagsprofetier. En klynge af danske virksomheder arbejder ufortrødent videre med at skabe forretning og vækst baseret på elektrisk transport.

 

På mandag mødes en række virksomheder i Horsens for i fællesskab at udvikle på projekter, produkter og forretning inden for elektrisk transport. Det sker i regi af Danmarks eneste erhvervsklynge inden for e-mobilitet, drevet af Insero E-Mobility. Klyngemedlemmerne er af vidt forskellig størrelse og har forskellige vinkler på elektrisk transport, men fælles for dem er at de har identificeret et ganske betydende forretningspotentiale inden for e-mobilitet, herunder elbiler. Direktør for Insero E-Mobility, Mai Louise Agerskov, forklarer:

 

"E-mobilitet er det hastigst voksende område inden for cleantech world-wide, og uanset om vi vil det eller ej i Danmark, udgør området et enormt vækstpotentiale for danske virksomheder. Vi kommer til at se en elektrificering af drivlinjen i fremtiden, også i personbiler, og sådan et skift giver mulighed for nye spillere i én af verdens helt store industrier; bilindustrien".

 

At Better Place nu er gået konkurs sætter på ingen måde en stopper for elbilernes udvikling. Men den viser, at elbilernes udbredelse også er et spørgsmål om at tænke i nye forretningsmodeller og tænke dem hele vejen rundt. Det drejer sig ikke udelukkende om, hvordan en given teknologi fungerer, men også om at tage højde for brugerne og deres konkrete behov og ønsker. Det er også udgangspunktet for Insero E-Mobilitys arbejde med elektrisk transport både i klyngeregi og i egne projekter.

 

Behov for flere erfaringer og nye forretningsmodeller
Insero E-Mobility er de næste små fire år tovholder på et EU-projekt netop med fokus på at udvikle og teste nye forretningsmodeller for elbilindustrien i et såkaldt levende laboratorium:

 

"Sammen med internationale eksperter i forretningsmodeller er vi i gang med at kortlægge og udvikle forretningsmodeller til at gribe forretningspotentialet i elektrisk transport med udgangspunkt i egentlige brugererfaringer og -behov. De bedste modeller vil blive testet af almindelige mennesker under virkelige forhold. Teorien fortæller os, at ny teknologi ofte skal ledsages af nye forretningsmodeller for at lykkes på markedet og det er sjældent den første, der virker. Derfor opbygger vi nu et innovatorium for forretningsmodeller, som kan teste dem af blandt brugerne", udtaler Mai Louise Agerskov.

 

Den teknologiske udvikling må heller ikke undervurderes, og sammen med to af klyngens medlemmer, ECOmove og Serenergy, er Insero E-Mobility for tiden i gang med et udviklings- og demonstrationsprojekt (MECc), der har til mål at udvikle en rækkeviddeforlænger baseret på brændselsceller og bio-methanol og derved opnå en elbil med en rækkevidde på helt op til 800 km pr. opfyldning. Her forsøger man netop at gribe forretningspotentialet ift. en ny teknologi og tackle en udfordring omkring rækkkevidden noget Better Place også forsøgte at tage hånd om. I MECc-projektet vil potentielle fremtidige brugere som DHL og Post Danmark løbende give værdifuld input.

 

Den danske elbilindustri fortsætter altså ufortrødent med at udvikle sig og vil også fremadrettet være en yderst aktiv spiller på det internationale marked. Et marked, som den tyske forbundskansler Angela Merkel netop har udtrykt sin utvetydige tiltro til og derfor fastholdt målet om 1 mio. elbiler i Tyskland i 2020.